停车场车位划线怎么划?无论用热熔车位划线也好,标线工程,常温车位划线也好,有几个固定的步骤:
1.封闭施工现场,防止标线未定型而受破坏,保护施工人员的安全。
2.清理施工现场,这是所有划线施工都不能少的步骤,毕竟地面的杂物会影响到车位划线的质量。(清扫工作可以用清扫车,吹风机,扫把等,可情况而采用的工具)
3.放样,如果是车位是用热熔划线,那么放样相对简单,如果是用冷涂划线,那么就要用牛皮胶贴在标线位置的边缘,工作量相对大一点。(注意车位的规格)
4.涂料加热(限于热熔划线),注意温度不能过高或高低,180-220°,不然会影响标线质量和标线的色彩。
5.涂料施工(关键一步),注意划线工具有没问题,出料正不正常。
6.检测验收施工结果,修补出现意外的部分。
热熔划线时如何控制温度、烧料
道路交通划线时划线机内热熔涂料流动性差的原因:树脂在熔融涂料中相当于“溶剂”的作用,如果树脂太少则意味着“溶剂”太少,不能带动填充物质流动,无论加热到多高温度,涂料流动性都不好,以致划出的标线表面多凹坑、砂化。
涂料温度升高快,散发刺鼻气体,发生bao的原因:众所周知,道路交通热熔标线涂料树脂的吸热量比填充材料高,厦门标线,吸收热量后能够使涂料温度缓慢升高,如果涂料中的树脂含量太低,加热时涂料温度将很快上升,并在短时间内*过**物变性分解的温度范围,使一部分**物分解,以浓烟的形式散发,气体在釜内积聚引起。由于高温分解后的气体中含有硫、苯类物质,所以气味刺鼻。
道路交通划线时划线机内热熔涂料容易发生沉降的原因:既然前面提到熔融树脂在熔融涂料中充当了溶剂的角色,当树脂含量比较少时,填充物质早已使得溶液饱和,多余的填充物不能溶解在其中,就沉积在缸底形成渣状涂料,难流出釜外。
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